簡介:北京“治堵”經(jīng)歷了十多年的歷程,還需要不斷地重新思考其城市交通的發(fā)展模式,規(guī)劃能夠支撐城市可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。近年來,國際上交通方面最新的理念與實踐中影響最大的是“新城市主義”和“智慧交通”,而兩者的融合代表了規(guī)劃師和城市交通決策者對城市交通發(fā)展方向的最新認(rèn)識。北京既要縮小與其它世界城市機動化進程之間的差距,又要及時吸取其最新經(jīng)驗。本文在整理北京有關(guān)交通規(guī)劃和建設(shè)政策的大量工作的基礎(chǔ)上,提出三條關(guān)鍵對策建議:一、加快建設(shè)城際軌道網(wǎng),強化首都區(qū)位優(yōu)勢。二、大幅提升非機動交通,更新交通模式;三
摘要:作為世界上最開放的經(jīng)濟體系之一,香港始終尋求在全球競爭中致勝的新途徑?!跋愀?030研究”的規(guī)劃目標(biāo)之一就是通過提供充足的土地儲備,滿足不同經(jīng)濟行業(yè)不斷變化的需求,以提升香港的樞紐地位。香港的商務(wù)中心作為高密度社區(qū)中緊湊式發(fā)展的成功范本,具有甲級寫字樓占據(jù)商業(yè)中心區(qū)的主導(dǎo)、辦公寫字樓趨于分散化、不斷形成次級商務(wù)辦公樞紐等特點?!跋愀?030:規(guī)劃遠(yuǎn)景與策略”中對商務(wù)辦公中心的規(guī)劃遠(yuǎn)景和整體布局,以及其在土地供應(yīng)、交通系統(tǒng)和區(qū)域提升等方面的發(fā)展策略,對于北京合理規(guī)劃和布局商務(wù)辦公區(qū)域,增加優(yōu)質(zhì)甲級寫字樓供應(yīng)、舒緩交通負(fù)擔(dān)、優(yōu)化街區(qū)品質(zhì)、促進商務(wù)交流等,具有可借鑒之處。
摘要:香港作為人口密度極高的世界城市,地區(qū)改善和重建是戰(zhàn)后城市規(guī)劃和建設(shè)領(lǐng)域的重點關(guān)注內(nèi)容之一。在2001年成立市區(qū)重建局之后,香港近十年市區(qū)更新和地區(qū)改善工作強調(diào)可持續(xù)的理念,通過系統(tǒng)的立法、完善的機構(gòu)設(shè)置以及廣泛的社區(qū)參與,綜合開展市區(qū)更新項目。特別是2011年公布的新一輪“市區(qū)重建策略”,有效地促進了重建更新工作的開展。通過介紹香港歷來規(guī)模最大的觀塘市中心重建案例,市區(qū)重建發(fā)展計劃的改善體系及具體的措施,對比北京的城市舊區(qū)改造與更新問題,提出一些借鑒策略作為參考。
摘要:通過對香港軌道交通規(guī)劃建設(shè)的系統(tǒng)構(gòu)成的分析、布局與軌道交通關(guān)系的介紹,結(jié)合香港軌道交通規(guī)劃制定及發(fā)展程序,重點分析軌道交通與物業(yè)整合的經(jīng)典之處??偨Y(jié)出香港軌道交通建設(shè)特點及可取之處,即建立交通綜合體的發(fā)展模式和交通規(guī)劃與管理體制,北京可進一步借鑒其特點予以規(guī)劃建設(shè)。
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