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所屬分類: 區(qū)域規(guī)劃/總體規(guī)劃與戰(zhàn)略規(guī)劃
項目地點(diǎn):江蘇省
設(shè)計單位:總體規(guī)劃一所
項目負(fù)責(zé)人: 盧慶強(qiáng) 汪淳
參與人員: 盧慶強(qiáng) 郭大力 徐斌 杜勇
完成時間:2009年
1、轉(zhuǎn)型需求
從東區(qū)自身發(fā)展的現(xiàn)實需求出發(fā),綜合分析東區(qū)在全球發(fā)展環(huán)境和區(qū)域發(fā)展格局中應(yīng)承擔(dān)的職能和使命,提出東區(qū)轉(zhuǎn)型的宏觀判斷。
2、轉(zhuǎn)型目標(biāo)
確定東區(qū)轉(zhuǎn)型方向,即實現(xiàn)從生產(chǎn)基地向充滿活力和競爭力的專業(yè)性國際化地區(qū)和區(qū)域增長空間的轉(zhuǎn)型。
將東區(qū)建設(shè)成為長三角先進(jìn)制造業(yè)的專業(yè)化國際性地區(qū)、長三角區(qū)域交通樞紐和物流產(chǎn)業(yè)基地、南京市國家重要創(chuàng)新基地的示范區(qū)以及南京都市區(qū)東部綜合服務(wù)中心的重要組成部分。
通過凝練文化、產(chǎn)業(yè)、空間、管理等發(fā)展要素,提出 “棲霞勝境,新港新城”的綜合發(fā)展目標(biāo),即創(chuàng)建“人文棲霞、美善之區(qū)和活力新港、魅力新城”。
3、重構(gòu)的路徑選擇
從產(chǎn)業(yè)入手,探索東區(qū)重構(gòu)的路徑。
推動專業(yè)領(lǐng)域的鏈條延伸,建立開發(fā)區(qū)平板顯示特色產(chǎn)業(yè)集群,增強(qiáng)國際影響力;
釋放核心資源和政策稟賦優(yōu)勢,推進(jìn)保稅物流和現(xiàn)代裝備制造業(yè)、高新產(chǎn)業(yè)以及鋼鐵延伸加工等臨港產(chǎn)業(yè),建設(shè)國際物流平臺和臨港產(chǎn)業(yè)基地;
形成以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系,面向市場構(gòu)建具有活力的本地網(wǎng)絡(luò),發(fā)展產(chǎn)業(yè)孵化、研發(fā)、文化創(chuàng)意、中小企業(yè)園、金箔產(chǎn)業(yè)園等,強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)的根植性和多元性;
遵循循環(huán)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境友好理念,構(gòu)建生態(tài)型和集約化產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展模式;選擇產(chǎn)業(yè)和生活互動的發(fā)展路徑,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)功能和生活功能的耦合升級。
4、以空間為載體,落實東區(qū)重構(gòu)的空間謀劃
構(gòu)建“山環(huán)水抱,一心兩翼”的空間結(jié)構(gòu),以東區(qū)綜合服務(wù)中心(現(xiàn)棲霞經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū))建設(shè)為核心,通過研發(fā)孵化、文化創(chuàng)意等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展和中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園等本地企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的培育,打造東區(qū)與仙林副城功能互動的平臺和節(jié)點(diǎn);以龍?zhí)陡酆诵馁Y源為依托,著力發(fā)展裝備制造業(yè)、高新技術(shù)等臨港產(chǎn)業(yè)以及金箔產(chǎn)業(yè)園、生態(tài)觀光科技園等本地特色產(chǎn)業(yè),復(fù)制并提升南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)依港興區(qū)的發(fā)展路徑,建設(shè)“新港(龍?zhí)陡郏┬鲁牵執(zhí)缎鲁牵薄?/p>
圖1 功能結(jié)構(gòu)分析圖
Analysis of Function Structure
圖2 用地規(guī)劃圖
Land Use Planning
以傳承和創(chuàng)新歷史文化為出發(fā)點(diǎn),發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè),建設(shè)“一軸一環(huán)一帶,三廊七區(qū)八點(diǎn)”的文化景觀體系和藝術(shù)骨架。
圖3 文化景觀廊道分析圖
Analysis of Cultural Landscape Corridors
在落實上位規(guī)劃確定的區(qū)域交通廊道基礎(chǔ)上,合理組織疏港交通,并對東區(qū)內(nèi)部組團(tuán)間的交通組織進(jìn)行了重新梳理,提出應(yīng)增加區(qū)內(nèi)東西向交通聯(lián)系通道,構(gòu)建區(qū)內(nèi)慢行系統(tǒng),提倡綠色健康的出行方式。
圖4 軌道交通分析圖
Analysis of Urban Rail Transit
以管理為手段,重構(gòu)東區(qū)的制度設(shè)計
由分而治之的多頭管理向兼顧各方的統(tǒng)一管理轉(zhuǎn)變,提出分區(qū)管控導(dǎo)則;由管理服務(wù)型政府向環(huán)境創(chuàng)造型政府提升,在區(qū)域品牌、資訊平臺、企業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)集群促進(jìn),區(qū)域協(xié)作機(jī)制、失地農(nóng)民保障制度和人才引進(jìn)機(jī)制等方面加以重點(diǎn)落實;研究發(fā)展時序,擬定行動計劃,謀定而后動。
圖5 重要景觀節(jié)點(diǎn)效果圖
Perspective of Landscape Node
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