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佛山市傳統(tǒng)公交客流需求持續(xù)降低，究其深層次原因是公交出行服務(wù)不到位，個(gè)性化需求與扁平化服務(wù)體系的矛盾，也是新科技背景下傳統(tǒng)公交遭受降維打擊所致。本規(guī)劃在規(guī)劃理念、規(guī)劃思路、技術(shù)手段、實(shí)施路徑方面力求突破跟創(chuàng)新，探索MaaS理念在佛山公共出行服務(wù)系統(tǒng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的思路與方法。

首先是整合資源，構(gòu)建新型公交系統(tǒng)。要打破行政區(qū)劃界限和行業(yè)壁壘，整合多種運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，將符合新型公交系統(tǒng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的交通體系全部納入形成大公共交通系統(tǒng)，改變以前各種交通方式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、獨(dú)立服務(wù)的模式。二是創(chuàng)新模式，提供全過(guò)程高質(zhì)量出行服務(wù)。將以政府為主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)池、設(shè)施池，以企業(yè)為主導(dǎo)的車(chē)輛池、以需求為主導(dǎo)的客戶(hù)池，以技術(shù)為主導(dǎo)的數(shù)據(jù)池系統(tǒng)整合在一個(gè)平臺(tái)內(nèi)，以統(tǒng)一的服務(wù)界面為乘客提供個(gè)性化的需求服務(wù)，將客戶(hù)片段式的出行鏈縫合形成“一站式”的門(mén)到門(mén)出行服務(wù)。三是構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)，保障公共交通服務(wù)質(zhì)量，充分利用和擴(kuò)展既有的交通資源，包括系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò)，“區(qū)—站—點(diǎn)”三級(jí)MAAS服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以保障公共交通一體化出行服務(wù)的品質(zhì)。